推薦車型二:菲翔
推薦理由:官降性價比更高 設(shè)計(jì)“瑪莎”流
上個月,廣汽菲亞特對國內(nèi)兩款國產(chǎn)車型——菲翔、菲悅,兩款車型進(jìn)行全系官降,最高降幅達(dá)1.4萬元。雖然2015年不少廠商陸續(xù)對旗下車型進(jìn)行官方降指導(dǎo)價處理,但是在2016年,廣汽菲亞特算是打響了官降第一槍。官降之后的菲翔,無疑在性價比方面得到進(jìn)一步提升。官降之后指導(dǎo)價如下:
| 廣汽菲亞特菲翔指導(dǎo)價官降對比 | |||
| 車型 | 原指導(dǎo)價(萬元) | 降幅(萬元) | 現(xiàn)指導(dǎo)價(萬元) |
| 1.4T 手動悅享版 | 10.88 | 0.8 | 10.08 |
| 1.4T 自動悅享版 | 12.28 | 0.8 | 11.48 |
| 1.4T 自動勁享版 | 13.88 | 1.0 | 12.88 |
| 1.4T 自動躍享版 | 15.58 | 1.4 | 14.18 |
| 1.4T 自動尊享版 | 15.88 | 1.0 | 14.88 |
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在國內(nèi)眾多合資流派的汽車設(shè)計(jì)當(dāng)中,菲翔作為意大利設(shè)計(jì)的典型之作,從內(nèi)到外無不表現(xiàn)出意大利風(fēng)情的設(shè)計(jì)。菲翔外形線條流暢、動感,初看之下頗有小號瑪莎拉蒂的感覺。2015款菲翔相比較老款來說,新款前臉針對進(jìn)氣格柵以及下方的進(jìn)氣口造型進(jìn)行了修改。車身側(cè)面延伸至車尾的側(cè)腰線十分流暢,而呈現(xiàn)輕微上揚(yáng)的尾部姿態(tài),依然保留了幾分動感的意大利元素。
在國內(nèi)眾多合資流派的汽車設(shè)計(jì)當(dāng)中,菲翔作為意大利設(shè)計(jì)的典型之作,從內(nèi)到外無不表現(xiàn)出意大利風(fēng)情的設(shè)計(jì)。菲翔外形線條流暢、動感,初看之下頗有小號瑪莎拉蒂的感覺。2015款菲翔相比較老款來說,新款前臉針對進(jìn)氣格柵以及下方的進(jìn)氣口造型進(jìn)行了修改。車身側(cè)面延伸至車尾的側(cè)腰線十分流暢,而呈現(xiàn)輕微上揚(yáng)的尾部姿態(tài),依然保留了幾分動感的意大利元素。
動力方面,2015款菲翔全系采用了1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī),配有高/低功率2種調(diào)校版本。高功率版本的最大輸出功率為110kW/5500rpm,最大扭矩230Nm/3000rpm;低功率版本最大輸出功率88kW/5000rpm,最大扭矩206Nm/2500rpm。而變速箱部分則是2015款菲翔最大的升級之處,由老款的6速雙離合升級為7速雙離合,齒比范圍達(dá)到了4.133-0.608,不論從換擋平順性還是燃油經(jīng)濟(jì)性上來看,都有了不小的提升。
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